|
9月6日，中鋼協(xié)人士表示，山東無縫鋼管廠貿易額下降，無縫鋼管的絕對消費量已經出現下降，無縫鋼管價格連續(xù)下跌后，8月全行業(yè)虧損情況更加嚴重，目前無縫鋼管價格已經處于“崩盤”狀態(tài)。無疑，這意味著山東無縫鋼管廠的形勢越來越嚴峻，目前無縫鋼管業(yè)35家上市公司的中報也印證了無縫鋼管行業(yè)的微利現狀，其中，17家企業(yè)上半年共虧損9.2億元。
總體看來，在未來，無縫鋼管價格上行還是繼續(xù)走低是一個難以捉摸的問題，迄今為止，無縫鋼管價格暫時還沒有恢復的跡象，其“跌跌不休”的趨勢還不可能在短期內消除。從目前情況來看，無縫鋼管價格可能還沒有觸底，不排除后期無縫鋼管價格還有下跌的可能，未來的無縫鋼管價格或許面臨著比現在“崩潰”狀態(tài)更嚴重的局面。
還有，無縫鋼管的去庫存化依舊是一個老問題，庫存化高企仍然困擾著很多山東無縫鋼管廠。如今的鋼貿商都意識到庫存之弊，現在幾乎是需要賣多少，就向鋼廠進多少貨，而使無縫鋼管的庫存問題都集中在了鋼廠。
中鋼協(xié)最新統(tǒng)計數據顯示，重點山東無縫鋼管廠庫存量再創(chuàng)歷史新高。8月中旬，重點山東無縫鋼管廠無縫鋼管庫存1249萬噸，比8月上旬上升了0.67%。相關數據也顯示，17家上市山東無縫鋼管廠的存貨總量從71.5億元膨脹到79.8億元。可見庫存消化壓力仍在增長，去庫存化的問題一日不解決，那么無縫鋼管價格就沒有上行的可能，按照市場的供求關系，供應量很大，勢必影響產品價格。
現階段由于資金壓力、庫存等問題使山東無縫鋼管廠的生存環(huán)境越來越惡劣，無縫鋼管行業(yè)艱難的背后伴隨著一些企業(yè)的興衰。但是，我們要從危機中看到一些生機，比如，無縫鋼管價格的“崩盤”無疑會使一些小的企業(yè)走向倒閉，無縫鋼管行業(yè)的新格局或許因此而漸漸成型。
如今無縫鋼管行業(yè)的各種規(guī)范越來越嚴格，那些完不成環(huán)境保護等責任的企業(yè)必須退出這個行業(yè)，因為這些要求都是硬性規(guī)定，在執(zhí)行中不能打任何折扣。
工業(yè)和信息化部于9月3日發(fā)布的《無縫鋼管行業(yè)規(guī)范條件2012年修訂》，對節(jié)能環(huán)保、項目審批等方面有新規(guī)定。關于產品質量、環(huán)境保護、能源消耗和資源綜合利用、工藝與裝備、生產規(guī)模、安全衛(wèi)生和社會責任等方面的六項新規(guī)定對于無縫鋼管行業(yè)的影響不可謂不大。無縫鋼管價格虧損萎靡會倒逼部分企業(yè)被迫出局，而一些來自環(huán)境保護和能源消耗等規(guī)范也可能使某些鋼廠處于劣勢，乃至悄然退出。
那些不能在這輪殘酷競爭局面下生存下來的企業(yè)必將退出這個行業(yè)，而能夠生存下來的企業(yè)必將迎接一個新的棋局：即良性和法治的競爭新局面，一個新的無縫鋼管競爭格局儼然呈現在我們的面前
“鋼貿行業(yè)也是周期性行業(yè)，受困于經濟形勢，鋼貿也進入低谷。”在長沙經營鋼貿多年的陳偉東介紹，“基于長沙城市化進程的加快，以及房地產、鐵路、機械加工等需求，我們對這個行業(yè)還是很有信心的。”
誠如陳偉東所言，經濟的發(fā)展具有周期性，特別是汽車、無縫鋼管、化工、房地產等行業(yè)更是如此，并存在一定的關聯(lián)性。“國內無縫鋼管市場因基礎設施投資和工業(yè)生產的平穩(wěn)增長，特別是國家對于保障性住房投資力度的加大，需求較為旺盛，帶動無縫鋼管生產增長。”高星無縫鋼管物流園相關負責人認為，目前國內無縫鋼管存在產能過剩的問題，但從長期來看，需求將呈規(guī)律性的平衡發(fā)展，持續(xù)增長是一種大趨勢。
數據可證明。2011年我國無縫鋼管產量和消費量繼續(xù)增長，全年無縫鋼管消費量約為6.1億噸，2012年中國無縫鋼管消費量將達6.46億噸。在長沙，與之密切相關的鋼貿行業(yè)每年創(chuàng)造的價值超千億元。
中國無縫鋼管業(yè)為降低鋼貿物流成本，提高競爭力，“做短供應鏈，做長產業(yè)鏈”，呈現的整體性發(fā)展趨勢為：
以大型無縫鋼管物流配送中心為主要集散地，進行分區(qū)域管理，利用電子商務平臺和物流配送體系，就近為客戶提供多樣化的服務，提升效率。
山東無縫鋼管廠以無縫鋼管物流供應鏈為主干，依托行業(yè)電子商務平臺整合資源，改進經營模式，組建集采購、運輸、倉儲、加工和信息服務為一體的無縫鋼管物流配送中心，為客戶提供方便快捷的一站式服務的整體解決方案，實現集約型發(fā)展。
組建集無縫鋼管交易、加工、倉儲、配貨、運輸等功能為一體的大型無縫鋼管物流加工配送中心，降低采購成本，在合理的配送區(qū)域形成規(guī)模效應。www.64646qyd.cn
|
當前位置：
