反思無(wú)縫鋼管物流園建設(shè),怎么看怎么都有大躍進(jìn)的影子,這種根本無(wú)視市場(chǎng)的做法是一種很嚴(yán)重的錯(cuò)誤,什么時(shí)候無(wú)縫鋼管市場(chǎng)能夠理性一些,不能盲目跟風(fēng),否則的話,幾十年前的教訓(xùn)還歷歷在目。
無(wú)縫鋼管物流園區(qū)情況調(diào)研,感到存在的問(wèn)題不少,他認(rèn)為該給無(wú)縫鋼管物流(園區(qū))的興建熱潮“潑點(diǎn)冷水”,別再盲目興建,否則后果很嚴(yán)重 “如今我國(guó)的無(wú)縫鋼管物流園區(qū)遍地開(kāi)花,已經(jīng)出現(xiàn)盲目發(fā)展、重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象,應(yīng)引起高度重視和關(guān)注。”這是上海市鋼貿(mào)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、上海五波鋼結(jié)構(gòu)材料有限公司董事長(zhǎng)接受《中國(guó)冶金報(bào)》記者采訪時(shí)所提出的見(jiàn)解。 任慶平表示,根據(jù)他近來(lái)對(duì)國(guó)內(nèi)一些地區(qū)的無(wú)縫鋼管物流園區(qū)的情況進(jìn)行了調(diào)研,感到存在的問(wèn)題不少,他認(rèn)為該給無(wú)縫鋼管物流(園區(qū))的興建熱潮“潑點(diǎn)冷水”,別再盲目興建,否則后果很嚴(yán)重。 存在五方面問(wèn)題 據(jù)任慶平在調(diào)研中所掌握的情況,目前國(guó)內(nèi)的無(wú)縫鋼管物流園區(qū)存在的一些主要問(wèn)題體現(xiàn)在五個(gè)方面。 一是盲目快速擴(kuò)張。自2008年以來(lái),無(wú)縫鋼管物流園區(qū)建設(shè)已進(jìn)入快速擴(kuò)張期,無(wú)縫鋼管企業(yè)、鋼貿(mào)企業(yè)以及上下游企業(yè)都在興建無(wú)縫鋼管物流,形形色色的無(wú)縫鋼管物流園區(qū)、無(wú)縫鋼管物流中心等在各地拔地而起,已經(jīng)建成的大型無(wú)縫鋼管物流園區(qū)有300多家,還有100多家無(wú)縫鋼管物流園在建和待建,發(fā)展勢(shì)頭十分強(qiáng)勁,其中不少屬于盲目興建。 二是一味追求大型化。現(xiàn)在已經(jīng)建成和在建的無(wú)縫鋼管物流園區(qū)朝特大型、超大型方向發(fā)展,占地幾百畝、上千畝,投資幾百億元。如有家鋼廠投資興建的無(wú)縫鋼管物流投資300億元;天津有家金屬物流園用地規(guī)模達(dá)5000畝,武漢有家無(wú)縫鋼管物流中心用地規(guī)模超過(guò)3000畝,都稱之為是集現(xiàn)貨交易、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、金融、信息、辦公、商業(yè)、住宿、餐飲、景觀、停車等功能于一體的“現(xiàn)代的無(wú)縫鋼管物流園”。人力、財(cái)力、物力有被浪費(fèi)的情況。 三是同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象凸現(xiàn)。現(xiàn)在的無(wú)縫鋼管物流建設(shè)各自為主,鋼廠利用鋼材資源優(yōu)勢(shì),把無(wú)縫鋼管物流作為“副業(yè)”,大興土木,無(wú)縫鋼管物流的建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大,而且是跨區(qū)域、跨行業(yè)興建無(wú)縫鋼管物流園;鋼貿(mào)企業(yè)也在大搞無(wú)縫鋼管物流園,還有上下游的行業(yè)也看好無(wú)縫鋼管物流,由于各個(gè)行業(yè)都從本企業(yè)的利益出發(fā),使無(wú)縫鋼管物流產(chǎn)業(yè)缺乏整體規(guī)劃,各自為戰(zhàn)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)并存,尚未建立全國(guó)范圍內(nèi)的物流體系,因而競(jìng)爭(zhēng)激烈。 四是物流系統(tǒng)效率低下,物流成本居高不下。從已經(jīng)建成的無(wú)縫鋼管物流園的運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看,實(shí)際的效率都不高,巨大的物流規(guī)模與實(shí)際的使用不相匹配,加工設(shè)備閑置,倉(cāng)庫(kù)空閑,浪費(fèi)嚴(yán)重。如在華中地區(qū)有一家大型無(wú)縫鋼管物流園開(kāi)業(yè)以來(lái),虧損很大,成為一大包袱。 五是存在炒作物流概念,指導(dǎo)思想不純的現(xiàn)象。在無(wú)縫鋼管物流園建設(shè)熱潮中,一些主辦方的“目的”并不是在無(wú)縫鋼管物流本身,而是把物流當(dāng)作概念進(jìn)行炒作,有的是利用無(wú)縫鋼管物流園建設(shè)來(lái)搞商業(yè)地產(chǎn),有的是搞融資,放高利貸,當(dāng)?shù)卣o鋼廠或鋼貿(mào)商一塊地建設(shè)無(wú)縫鋼管物流或鋼材交易市場(chǎng),廠商拿這塊地做抵押向銀行申請(qǐng)授信,取得銀行授信之后,吸引其他鋼貿(mào)商入駐,廠商再拿鋼材市場(chǎng)作為擔(dān)保,從銀行得到貸款。這與現(xiàn)代無(wú)縫鋼管物流園建設(shè)的宗旨是截然不同的,更談不上創(chuàng)建物流園區(qū)的管理服務(wù)“品牌”效應(yīng)了。這種炒無(wú)縫鋼管物流概念,暴露出“假物流、真圈地”的問(wèn)題。 盡快完善第三方現(xiàn)代物流體系和機(jī)制 任慶平對(duì)記者表示,目前的無(wú)縫鋼管物流產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題不少,這不是真正意義上的第三方現(xiàn)代無(wú)縫鋼管物流,與國(guó)外的無(wú)縫鋼管物流業(yè)的差距很大。日本、韓國(guó)的無(wú)縫鋼管企業(yè)也有自己的無(wú)縫鋼管物流園區(qū)或無(wú)縫鋼管物流中心,他們是根據(jù)自己的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況和當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)需求情況,來(lái)建設(shè)無(wú)縫鋼管物流,不存在重復(fù)建設(shè)和低水平的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。 “現(xiàn)在,有的鋼廠盲目地大搞無(wú)縫鋼管物流園,有的是跨地區(qū)的無(wú)縫鋼管物流,一味追求大規(guī)模、大物流、大市場(chǎng),大而全,與自身的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和社會(huì)需求情況相背離、不匹配,結(jié)果偌大的物流園發(fā)揮不了作用,效益低下,最終無(wú)縫鋼管物流將成為鋼廠的一個(gè)包袱。”任慶平說(shuō)。 在談到無(wú)縫鋼管物流業(yè)的發(fā)展方向時(shí),任慶平認(rèn)為,鑒于目前無(wú)縫鋼管物流業(yè)存在的經(jīng)營(yíng)模式思路不清,缺乏行業(yè)規(guī)范;基礎(chǔ)配套設(shè)施等硬件條件差,物流技術(shù)裝備水平低;物流系統(tǒng)效率低下,物流成本居高不下等諸多問(wèn)題,必須遏制正在蔓延的盲目興建、重復(fù)建設(shè)和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象,要端正建無(wú)縫鋼管物流園的指導(dǎo)思想,搞無(wú)縫鋼管物流決不是只建園區(qū)、更不能把發(fā)展物流變成圈地,要盡快完善第三方現(xiàn)代物流體系和機(jī)制,進(jìn)一步提高經(jīng)營(yíng)管理理念和服務(wù)意識(shí),建立智能化的物流運(yùn)行體系,真正建設(shè)集鋼材倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送、鋼材交易、鋼材集散、電子商務(wù)、銀行信貸、網(wǎng)絡(luò)傳播等多功能于一體的新型無(wú)縫鋼管物流園區(qū),實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、規(guī)范化、集約化、信息化等功能。 最后,任慶平再次呼吁業(yè)界對(duì)無(wú)縫鋼管物流園區(qū)盲目興建、重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象應(yīng)引起高度重視和關(guān)注。 www.64646qyd.cn |