利潤探底,山東無縫鋼管廠能否扛過無情的市場無情的雨。近期根據(jù)國內(nèi)無縫鋼管相關部分:www.64646qyd.cn 調(diào)查得出,山東無縫鋼管廠利潤探底,價格走低。市場就像一把無情的刀,山東無縫鋼管廠期待一雙穿過無情的政策的手,將它拯救。
隨著庫存劇增和供需失衡加劇,無縫鋼管價格持續(xù)走低,行業(yè)利潤率也一路下滑,從2004年的8.11%降至2010年的2.57,而2011年,行業(yè)利潤率再次探低至2.42%,今年恐將繼續(xù)走低。 日前,中國無縫鋼管工業(yè)協(xié)會會長朱繼民透露,今年上半年國內(nèi)會員山東無縫鋼管廠累計利潤跌至23.9億元,同比驟降96%。經(jīng)濟增長放緩顯然已經(jīng)使無縫鋼管行業(yè)成為重災區(qū)。 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院無縫鋼管行業(yè)研究員鄭新風認為,在全球宏觀經(jīng)濟環(huán)境難言樂觀和國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩的背景之下,國內(nèi)無縫鋼管行業(yè)才剛到“冬至”,行業(yè)困境或將長久持續(xù),冬天會很冷很漫長。 無縫鋼管行業(yè)作為國民經(jīng)濟的工業(yè)基礎,其發(fā)展狀況很大程度上取決于無縫鋼管消耗大戶的房地產(chǎn)行業(yè)、基建行業(yè)、機械工業(yè)、汽車工業(yè)等,無縫鋼管工業(yè)將隨著這些行業(yè)的發(fā)展而發(fā)展,隨著這些行業(yè)衰退而衰退。然而,目前情況正變得越來越糟糕。 數(shù)據(jù)監(jiān)測中心的數(shù)據(jù)顯示,2011年,無縫鋼管行業(yè)下游的房地產(chǎn)用鋼占比為36.10%,其次為機械行業(yè),占比為16.50%,除交通、能源外土木工程占11.10%,汽車和交通緊隨其后,占比分別為7.90%和6.90%。到2012年上半年,這些行業(yè)幾乎全線萎縮。 從無縫鋼管消耗量最大的房地產(chǎn)行業(yè)的情況看,房地產(chǎn)調(diào)控短期內(nèi)松綁無望,樓市持續(xù)低迷直接導致了無縫鋼管行業(yè)的冷清。 2011年,全國房地產(chǎn)開發(fā)投資61740億元,比上年增長27.9%,增速比上年回落5.3個百分點;2011年,全國房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)房屋施工面積50.80億平方米,比上年增長25.3%,增速比上年回落1.2個百分點,比1-11月回落2.6個百分點。 2012年1-6月,全國房地產(chǎn)累計開發(fā)投資3.06萬億元,同比增長16.6%,增速比上月繼續(xù)回落1.9個百分點;2012年1-6月,全國房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)房屋施工面積475614萬平方米,同比增長17.2%,增速比1-5月份回落將近2.4個百分點,房屋竣工面積33259萬平方米,同比增長20.7%,增速回落5.6個百分點 從基礎設施建設方面看,隨著鐵路、高速公路、城市軌道交通、水利工程建設等領域投資的減少,靠基礎建設拉動無縫鋼管已經(jīng)力不從心,這從“鐵公基”的“鐵老大”可見一斑。 2012年上半年,鐵道部固定資產(chǎn)投資和基建投資均只完成了年初計劃的三分之一左右。2012年1-6月,我國鐵路固定資產(chǎn)投資為1777.51億元,比上年同期減少1003.65億元,同比下降36.1%;其中,基本建設投資1487.06億元,比上年同期減少934.89億元,同比下降38.6%,同比下降近40%。 機械工業(yè)方面,2012年上半年機械工業(yè)整體景氣度依然較為低靡。雖然監(jiān)測的5個子行業(yè)中,鐵路機車和民用鋼質(zhì)船舶的產(chǎn)量不斷向好,但金屬切削機床、工業(yè)鍋爐、發(fā)電設備、鐵路機車的情況則每況愈下。6月機械行業(yè)中的金屬切削機床、工業(yè)鍋爐、發(fā)電設備、鐵路機車、民用鋼質(zhì)船舶的產(chǎn)量同比增速分別為-11.9%、10.2%、-2.6%、1.3%和31.2%。 汽車工業(yè)自連續(xù)兩年產(chǎn)銷超1800萬輛并雄踞世界第一之后,轉而盛極而衰,投資、產(chǎn)銷、利潤率等幾乎全面下滑。 從2011年全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)固定資產(chǎn)投資來看,上半年增長率為45.77%,增幅比一季度回落4.60個百分點;進入下半年以后,固定資產(chǎn)投資累計增速逐月減緩,前三季度累計增長率為43.26%,增幅比上半年回落2.51個百分點;全年累計增長率為36.95%,增幅比前三季度回落6.31個百分點。 據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2011年,我國乘用車產(chǎn)銷分別完成1448.53萬輛和1447.24萬輛,同比分別增長4.2%和5.2%,同比增長率較2010年分別下降29.6和28.0個百分點;商用車產(chǎn)銷分別完成393.36萬輛和403.27萬輛,同比分別下降10.0%和6.3%;2012年上半年,我國生產(chǎn)汽車952.92萬輛,同比增長4.08%,同比增幅提高1.6個百分點;汽車銷售959.81萬輛,同比增長2.93%,同比增幅下降0.4個百分點,其中商用車銷售198.46萬輛,累計同比增長-10.40%。汽車工業(yè)供大于求且銷售增長放緩已初現(xiàn)苗頭,當前車市高庫存和經(jīng)銷商揮淚甩賣就是最好的見證。 家電制造業(yè)方面,2012年以來,全國家用電器產(chǎn)量較上年相比出現(xiàn)明顯下降的趨勢,其中,家用電冰箱累計產(chǎn)量下降幅度最大,較上年同期下降7.42個百分點。2012年1-6月,家用電冰箱產(chǎn)量4145.41萬臺,同比減少7.42%,較上年同月增幅收窄26.14個百分點。京東、國美、蘇寧本月15日大規(guī)模的價格混戰(zhàn)拉開戰(zhàn)幕,從側面反映出家電制造業(yè)悲觀的境況。 船舶工業(yè)方面,國內(nèi)造船企業(yè)訂單大跌,許多中小造船廠無單可做的慘淡在今年上半年愈演愈烈,全球經(jīng)濟增長無力,海運市場尚無復蘇跡象,靠船舶工業(yè)刺激無縫鋼管行業(yè)起色正變得更加困難。 數(shù)據(jù)顯示,2012年1-5月,全國規(guī)模以上船舶工業(yè)實現(xiàn)利潤總額126億元,同比下降27%。其中船舶制造業(yè)103億元,同比下降32.3%;船舶配套產(chǎn)品制造業(yè)15.5億元,同比下降5.4%;船舶修理-0.24億元,同比減少428萬元。 過去十年,是我國無縫鋼管工業(yè)發(fā)展的黃金十年,到2011年,我國新上高爐63座,全國粗鋼產(chǎn)能達到8.3億噸,同比增加7000萬噸,增幅為9.2%,在產(chǎn)能未全部釋放的情況下,當年我國粗鋼產(chǎn)量達6.83億噸,同比增長了425.38%,過去十年的年復合增長率高達16.28%。 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院無縫鋼管行業(yè)研究員鄭新風認為,2012年無縫鋼管行業(yè)仍將延續(xù)一個高產(chǎn)能、需求增速減緩和低盈利的一個主要基調(diào),年內(nèi)粗鋼產(chǎn)能過剩的局面仍難有所改觀,過剩產(chǎn)能預計將達1.5-1.6億噸,占總產(chǎn)能的18%-19%,產(chǎn)能過剩問題更加突出。 而另據(jù)統(tǒng)計,2012年預計還將至少新增高爐34座,兩年的新增產(chǎn)能就超過1億噸。若再加上那些沒有統(tǒng)計在案的產(chǎn)能,預計到2012年年底,我國粗鋼產(chǎn)能將可能達到8.5-8.7億噸,屆時行業(yè)將進入全面產(chǎn)能過剩階段。 伴隨著鋼產(chǎn)量井噴式的增長,無縫鋼管行業(yè)產(chǎn)能過剩需求疲軟、庫存劇增銷量驟減、成本上升價格走低利潤暴跌、能耗過高、環(huán)境污染等陣痛。2009年以來,由于經(jīng)濟增速下滑而導致的用鋼需求普遍下降,國內(nèi)鋼材價格開始下行,從當前中國經(jīng)濟形勢及歐元區(qū)債務危機來看,這種用鋼需求增速減弱的情況還將持續(xù)。 2011年各家銀行對無縫鋼管行業(yè)領域的新增貸款保持了相對謹慎的態(tài)度,但由于行業(yè)整體不景氣,且經(jīng)營成本的上升,數(shù)家銀行的無縫鋼管行業(yè)不良貸款則出現(xiàn)上升趨勢。截止2011年末,中國工商銀行無縫鋼管業(yè)貸款余額為1064億元,比上年增長135.3億元,但當年該行無縫鋼管行業(yè)的不良貸款余額增加9.73億元,由此達到19億元。
由上述數(shù)據(jù)可以看出經(jīng)過十年的風風雨雨,雖然一路上有不少的坎坷,但是山東無縫鋼管廠都挺了過來。然而今年的行情,今年的市場將是前所未有的考驗,起慘烈程度肯定超過大部分山東無縫鋼管廠的預料。如果現(xiàn)在不能令行禁止,那么等待山東無縫鋼管廠,等到山東無縫鋼管行業(yè)的只有崩潰。 |